Tsukuba Birdman Works つくば鳥人間の会

7/24、25に開催された第33回Iwataniスペシャル鳥人間コンテスト選手権大会に参加しました。

つくば鳥人間の会は現チームの力を最大限ぶつけることができたと思います。

現地に応援に駆け付けてくださったOBや保護者の方々、
他大学の方々、
また、遠くから声援を送ってくださった全ての方にこの場を借りて感謝します。

鳥人間コンテストはテレビ番組制作のための大会ということもあり、
結果の報告や大会中の写真などは放送終了まで控えさせていただきます。念のため。

テレビ放送は9/24(金)の予定だそうです。
楽しみにしていてくださいね。

どうも、先発隊として一足先に彦根入りしました、管理人です。
今日は駐機場の下見と有料駐車場の確保をしてきました。

プラットホーム！

今年の琵琶湖の岸は・・・荒れてますね＾＾；
流木が大量にあったり岸が崩れていたりと大変そうです。
西日本で大雨が降ったんだっけ？その影響でしょうか。

エクストリーム採寸！
テントのサイズを再現しようと思ったのですが、
メジャー持って来なきゃダメだよね。。。

電車隊はムーンライトながらで移動中。
車隊は機体と物品を運搬中です。
また明日琵琶湖で会いましょう。

明日は機体安全審査などです。
気合入れていきます！

鳥コン本番まであと2日！

7/19、20日に鳥コン前の最終確認を行ないました。

19日、積み込み練習
トラックに機体やテントなどを積み込む練習をしました。

圧倒的収納力です。

20日、最終確認
主翼マウント、尾翼マウント、重心測定、回転試験を行い、
機体組み立てに関する全行程を最終確認しました。

電装班調整中...

尾翼マウント

水平のニュートラル調整

重心測定
琵琶湖でも機体の重心位置を測ることができそうです。

主翼マウント
翼持ち棒の確認とか。

回転試験
プロペラの仕上げも上々な様子。

そして今日は琵琶湖に持っていく物品の確認を行ないました。

鳥コン本番まであと3日!
明日はついに琵琶湖へ出発です。

2年有志によるこたつ製作。
こたつとはトラックの積載量を増やすためのものです。
この上に翼ラックを乗せて、下にはテントなどを詰め込みます。
しかし今年のは外見がこたつっぽくないよね(←

ふぇありんぐー
あとは文字を入れたりするのかな。

プロペラ班
機体の先端につけるスピナーをやすって整形しています。

ぷろぺらー
黄色くてﾃｯｶﾃｶです。素敵。

他のメンバーは琵琶湖で使う翼持ち棒やスタッフファイルなどの製作をしていました。

鳥コンTT部門まであと6日！

翼ラックが完成しました。わーい。
OBさんから指摘を受けましたが、
前の翼ラックよりは間違いなく強度は確保してありますし、
今さら修理するのもアレなので琵琶湖までコイツを信じることにします。

作業報告ー

翼班
尾翼ニュートラル確認用の冶具の調整。
あと翼端フィンにオラライトを貼り付けてました。

フレーム班
カーボンクロスを巻いたり削ったり。

フェアリング班
たぶん前パイプフィレット作り。

プロペラ班
何かペラに塗り塗りしてました。

桁班と電装班は
翼ラック作ったりコタツ作ったり琵琶湖グッズを製作したり。
まぁいろいろやってました。

鳥コンTT部門まであと7日！

フェアリング班
フェアリングにオラライトを貼り付けています。
色はクロームレッドって言ってたかな？かっこいい！

フレーム班
本番に向けて少し軽量化するそうです。

1年生は応援グッズの製作です。
頑張ってね～

プロペラ
黄色になりました。

そしてパイロットの断髪式を決行。

Before

After
軽量化できましたねｗ

あとは琵琶湖に向けて翼ラックを作り直したり、
三面図のラミネート加工をしていました。

鳥コンTT部門まであと9日！

7/11の早朝に大利根飛行場にて試験飛行を行いました。
今回は日大さんと合同です。

前回からプロペラのピッチ角を調整し、最終調整に臨みました。
また、プラットホームからの発進を想定した練習を行いました。

風は横から少し入っていたようです。

１本目ジャンプ試験
後方

側方

４本目短距離飛行
後方

側方

テール

発進練習
後方

最後に本番用車輪に換装して、全重量に耐えられるかテストしました。

そしてペラが塗装されました。

今回のTFをもってTBWは今年度の試験飛行は全行程を完了とします。
次のフライトは7/24の鳥人間コンテストタイムトライアル部門当日です。

鳥コン本番まで残り２週間を切りましたが、
最後まで気を抜かずに調整を行っていきます。

本番でいいフライトをお見せすることができますように。

7/6早朝に大利根飛行場にて第十一回TFを行いました。

プロペラが完成したのでその性能評価と調整を行ったほか、
本番用フェアリングを装着、
尾翼2セット目の応答性の確認などを行いました。

７本目
後方

側方