「つくば鳥人間の会(TsukubaBirdmanWorks)」とは
20世紀初頭、ライト兄弟は自分たちの技術の限りを尽くして、 人類初の動力飛行という偉業を達成しました。 また、それ以前にも多くの者たちが自分の技術と力を使い、大空に挑戦していました。 なにが彼らをそうさせたのか?それは、空への憧れだと思います。 人は、自力で空を飛ぶことはできません。 だからこそ、知能という武器を使い、憧れの空に挑もうとするのではないでしょうか? そのような空に魅せられた者達が集まっているのが、我々「つくば鳥人間の会」です。
2007人鳥、人力プロペラ機タイムトライアル部門の機体(着水後)
そんな我々の活動目的は「自分たちで作った機体を空にと飛ばす」、この一点につきます。 基本的に一年間かけて一機の機体を仕上げます。 もちろん個人の力では行うことは不可能で、サークルのメンバー全員が作業を分担し合い、 少しずつ作業を進めて完成を目指します。 そして、毎年7月の終わりに琵琶湖にて行われる読売テレビ主催「鳥人間コンテスト」 に参加し、その成果を試しています。 近年は鳥人間コンテスト第30回大会より新設された「人力プロペラ機 タイムトライアル部門」 への出場を続けていますが、2008年第32回大会では準優勝という輝かしい成績を収めたこともあります。
2008梟、人力プロペラ機タイムトライアル部門準優勝の機体(フライト前)
空を飛ぶということは、さまざまな困難があります。 図面上の設計と実際の作業がお互いに高い精度を持ったものでないと、 飛ぶ機体は作ることができません。 しかし作った機体が飛んだ時、憧れの空が自分たちに少し近づいた時のことを考えると、 「それくらいのハードルは乗り越えよう」と思えます。だから、今日も機体を作るのです。
活動内容
我々、つくば鳥人間の会は、毎年夏に行われる「鳥人間コンテスト」に向けての飛行機製作が主な活動です。 しかし、飛行機製作だけが活動内容ではありません。 このほかに、学園祭での機体展示や出店での参加といった活動を行っています。 以下は主な活動の一覧です。
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日時 |
場所 |
内容 |
人力飛行機製作 |
毎週火、木、土 19時~22時 |
筑波大学 |
鳥コンに向けた人力飛行機の製作 |
|
雙峰祭 |
10月上旬 |
筑波大学 (学園祭) |
機体の展示、 鳥コン、 TBWのPR、 及び 模擬店の出店 |
*中央図書館下に行くには図書館入口の付近にある階段を下りて下さい。
作業場、中央図書館下通路の様子
鳥人間倉庫の中
メンバー募集中!!
つくば鳥人間の会では随時、新たなメンバーを募集しています! 現在、理系から文系まで様々な学類(学科)の学生が集まり、そして地域の方々の協力を得て、鳥人間コンテストに向けた人力飛行機の製作や、学園祭や地元でのイベントでの機体展示などに取り組んでいます。 このホームページを見て、私たちの活動に興味を持たれた方は、是非一度見学にいらしてください。いつでも大歓迎です。
過去の成績
滑空機部門
|
年 |
機体名称 |
結果 |
パイロット |
設計者 |
備考 |
|
1986 |
- |
書類審査不合格 |
- |
赤坂 雅之 |
シリアス部門 |
|
1987 |
まぐろ号 |
20.08m |
秋元 靖史 |
赤坂 雅之 |
シリアス部門 |
|
1988 |
まぐろ号Ⅱ世 |
12.35m |
宮元 昭彦 |
赤坂 雅之 |
シリアス部門 |
|
1988 |
- |
書類審査不合格 |
- |
赤坂 雅之 |
レディース部門 |
|
1989 |
まぐろごうⅢ世 |
34.80 |
秋元 靖史 |
赤坂 雅之 |
シリアス部門 |
|
1989 |
ひめまぐろ |
21.20m |
岡田 典子 |
赤坂 雅之 |
レディース部門 |
|
1990 |
まぐろ号 |
書類審査不合格 |
- |
赤坂 雅之 |
- |
|
1990 |
ほたる号 |
大会中止 |
- |
草谷 大郎 |
- |
|
1991 |
まぐろ号'91 |
195.75m |
秋元 靖史 |
赤坂 雅之 |
三位入賞 |
|
1991 |
ほたる号 |
1.5m |
やとみ あかね |
草谷 大郎 |
- |
|
1992 |
まぐろ号 F |
156.17m |
秋元 靖史 |
赤坂 雅之 |
奨励賞 |
|
1992 |
X号 |
書類審査不合格 |
- |
田中英明 |
- |
|
1993 |
まぐろ号 G |
40.10m |
秋元 靖史 |
赤坂 雅之 |
- |
|
1993 |
KAPPA号 |
書類審査不合格 |
- |
片山 慎太郎 |
- |
|
2002 |
Rising Venus |
20.31m |
東 広大 |
守屋 良昭 |
ULIS航技研 |
人力プロペラ機 ディスタンス部門
|
年 |
機体名称 |
記録 |
パイロット |
設計者 |
備考 |
|
1993 |
Manbow-Ⅰ |
書類審査不合格 |
- |
佐藤 博之 |
- |
|
1994 |
Manbow-Ⅰ |
853.88m |
田中 秦吾 |
佐藤 博之 |
二位入賞 |
|
1995 |
Manbow’95 |
51.75m |
田中 秦吾 |
三浦 秦彦 |
- |
|
1996 |
Manbow’96 |
451.00m |
田中 秦吾 |
徳本 哲哉 |
- |
|
1997 |
Manbow’97 |
書類審査不合格 |
- |
中村 哲也 |
- |
|
1998 |
Manbow’98 |
938.46m |
田中 秦吾 |
片山 慎太郎 |
六位入賞 |
|
1999 |
Ancow’99 |
303.88m |
阿部 洋志 |
萩沢 一久 |
六位入賞 |
|
2000 |
Ancow2000 |
34.14m |
迫坪 行広 |
古徳 雅史 |
- |
|
2001 |
Ancow2001 |
書類審査不合格 |
- |
守屋 良昭 |
- |
|
2002 |
Ancow2002 |
921.06m |
仲山 貴行 |
守屋 良昭 |
四位入賞 |
|
2003 |
銀蝿 |
104.27m |
東 広大 |
石井 遙 |
複葉機 |
|
2005 |
KAGEROW |
289.55m |
鉾井 喬 |
河口 豪 |
複葉機 |
|
2006 |
KAGEROW Type-Revolution |
書類審査不合格 |
家村 達也 |
平松 良介 |
複葉機 記録飛行敢行 |
人力プロペラ機 タイムトライアル部門
|
年 |
機体名称 |
記録 |
パイロット |
設計者 |
備考 |
|
2006 |
Ancow'06 |
- |
石川 祐一郎 |
河口 豪 |
初エルロン装備 |
|
2007 |
人鳥 PENGIN |
- |
青木 亮 |
長澤 祐貴 |
- |
|
2008 |
梟 |
4'05"84 中間タイム |
菊地 デイル 万次郎 |
木村 武史 |
初フライバイワイヤ方式 準優勝 |
|
2009 |
翡翠 |
記念飛行実施 |
石原 肇 |
木甲斐 智明 |
2010 |
隼 |
2'28"07 500m折り返しルール |
阿部 貴晃 |
安廣 厚彦 |
3位入賞 |
2011 |
燕 |
1'23"02 中間タイム |
久松 裕季 |
松本 祥 |
初片持ち翼 3位入賞 |
2012 |
絶影 |
福留 光紀 |
野宮 和洋 |
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