2008年07月07日
ダメダメ管理人の今頃試験飛行報告☆
申し訳ありません、何事をするにも時間が異常にかかる管理人です。
これから７月に行われた３つの試験飛行報告したいと思います。
まずは試験飛行として８回目（走行試験と中止を含めて11回目）の七夕試験飛行の報告です。
本当は４日の予定でしたが雨との予報で前日に中止を決定しました。
パイロットブログ→７月７日試験飛行報告
もう組立は省きますね。いきなり完成形！プロペラが赤い！３倍速でブッちぎりです
今年は赤プロペラ（通称赤ペラ ※音楽とは無関係）です。フェアリングも素敵な色になる予定です。
じゃあ今日も飛びますか！
ジャンプ成功！
上がる上がる！今日も張り切っていきますよ！
しかし、今日は電装トラブルがありました。エルロンとラダーが反応しなくなったので中止です。雨も降ってきましたしね。
2008年06月15日
遅くなりました・・・
なかなか動画とか集まらなくて・・・
ええ、言い訳なのでとりあえずパイロットブログで詳細情報＆パイロットの感想をどうぞ（本家やるきないな・・・）
→６月１５日試験飛行報告
今回は距離ではなく高度を狙っていきました。その他、楽しい実験盛りだくさん♪ってわけでもないですが、「実験によるデータ収集」の意味合いが大きい試験飛行でした。
実験内容は「エルロンによるフラップ効果を狙ったジャンプ」や「翼端での空気の流れの可視化」や「高度50mのフライトは可能か」などです。
結果は最後に書きましょうか。
また、今日も日大NASGさんと合同試験飛行でした。
滑走路の使用順を巡り、我らがパイロット・デイルが血管浮き出る拳を大きく振るい、対する日大のパイロットはおどろおどろしい呪文を唱え・・・じゃんけんしました。
表現は管理人のイメージです。実際の状況とは若干異なります。
で、結局うちがじゃんけんに勝ったので先に滑走路使わせていただきました。なんか後半風が出てきたので日大さんには申し訳なかったです。
今日はドボン会の方がいらしていました。書いていなかったと思いますが前回もいらしていました。
前回に今回と、なかなかおいしい試験飛行を見ていかれます。
そして東京大学F-tecさんも見学にいらしました。
普通に出発前から私たちの作業場に訪れていてびっくりです。飛ぶとこだけ見て帰るのかと思いきや、すべて見られちゃいました。うちの試験飛行のダメなとこまで見られたかな？（あるのか）
うちの試験飛行から何か学んでいただけたら、いいなあ・・・（遠い目）
最近、似たような組立中の写真ばっかでつまらないと思ってきたので、OBさんの撮影した画像を主にアップです。現役生が写真と動画撮るのはやっぱキツいですね。しかもフェアリングしか撮ってないし。ダメじゃん。
どら、プロペラの用意でもしようかね。よっこいしょっと。
そうして今日も日は暮れた・・・普通に朝日です。
朝日自重。いい加減機体の写真出せ！
このシーンは確かギアボックスが・・・詳しくはパイロットブログ参照
朝日じちょ・・・いや、朝日に向かって飛ぶぞ！
飛行自体は問題なくできるようになりました。進歩進歩。
いつもより高めに飛ばしております。
ベストショット！こうしてみると本当に高い空飛んでるみたいですね。
実際はこんな高さ。頭の上を飛んでるよ！
走れ走れ！グランドクルー間に合ってないよ！
着陸～。パイロット、日に日に上手くなっております。
あ～、つ～か～れ～た～
機体速いよ・・・追いつけねぇ・・・
ボディランゲージ。訳すと「もう走りたくないよ・・・」
2008年06月07日
即日アップ頑張ってみました。
今日は我が会にとって、歴史に刻むべき試験飛行となりました。
一体大げさになんなんだ、と思われるかもしれませんが、我が会の試験飛行の記録においていまだ一度しか実現されていない飛行を、今日、大利根飛行場で実現してきました。
もったいぶっていますが、関係者なら多少感づいたか予測がついた頃でしょうか。
でも、事実発表の前に我が会のパイロットの今日の一言。
「滑走路が短いな」
いつにない強気発言。そう、もうおわかりでしょう。
大利根飛行場を飛びきってきました！
ここで「それで？」という方は、きっと鳥人間的に強いチームの出身なんでしょうね。
ここで「マジで!?」とこの喜びと驚嘆の一部を共有できる方は、ちょっとこの試験飛行直後で興奮が収まっていない管理人のテンションにどうぞおつき合いください。
大利根飛行場の滑走路は全長約600m。それを端から端まで、すべて飛びきりました。スタート・ストップのマージンを考慮しても400m～500mは飛行したのではないでしょうか。
これは、我が会としては数年前の練習機・Ancowでの試験飛行で初めて実現されたきり、２度目の快挙です。
というより語るより見せた方が早いです。動画を早速アップさせていただきます。
６本目後ろから。インカムで元設計主任の正確な指示が飛びます。
６本目前から。最初なんか中華うどん屋の名前が入ってますね。あ、こっちの話ですから。
今日のあまりに調子の良い飛行に興奮して、大事なこと発表忘れてました。
今日からフェアリングを装備した状態での試験飛行となっています。装備初の飛行がこれならば良いデビューを果たしたといえましょう。
ところで今年のフェアリングいかがですか？主任である管理人は周りの反応が気になります。
フェアリング、スタンバイで～す。
今日はちょっと風が・・・最初は最大4m/sくらい吹いていました。
今日は翼の接合が早いか、フェアリングの取り付けが早いか勝負してました。
一応フェアリングの勝ちじゃなかったですかね？
フェアリング、こんな感じです。オサレだと思いません？思いませんですか、そうですか。
フェアリングにかかりきりで写真忘れたんですが、動画見てもらえば分かるとおり、新プロペラ使用しています。プロペラ班、記述忘れていて申し訳ないです。
初フェアリング装着と新プロペラ使用という未知数なファクタを抱えながら、なお快挙を成し遂げたことに一同誇りを感じています。
6/14or15にまた試験飛行を行います。これから筑波大学がテスト期間に入りますので、梅雨前（もう入梅してるようですが）の試験飛行はこれが最後となります。同時にロングフライトを行うのもリスクを避けるためにこれが最後となるでしょう。悔いの残らない試験飛行にしたいところです。
2008年06月01日
パイロットブログ「6月1日試験飛行報告」
前日までの天気が嘘のようにいい感じに晴れたこの日、他チームの多くも試験飛行に臨んだのではないでしょうか。TBWも日本大学NASGさんと合同で試験飛行に臨みました。
今回は時間帯で二分したので、前半が日大、後半がウチとなります。おかげで日大のフライトを見ようと機体の組立に身が入らないメンバー達。日大さんの魅力は罪です。
大塚さんより差し入れのソラマメです。
管理人はおいしくいただきましたが、嫌いな人も多かったようです。おいしいのに・・・
今日は明るくなってきてからの組み立て。珍しいです。
駆動系に興味津々なご様子の１年生。あんまり見つめすぎてチェーンに穴開けちゃダメですよ。
翼接合かんりょ～で～す。
おお、日の出ですぞ！
朝日がまぶしい！目が、目がああぁぁ・・・
今年のプロペラ初デビューか！？
さあ取り付けて回転試験だ！プロペラ班出の設計主任も期待の眼差しです。
そうは問屋が卸さない・・・。プロペラから異音がしたので使用中止。
さあ、あの大空に飛び立とう！
今日はいつもより高めに飛ばしております！水たまりはグランドクルーの敵です。
2008年05月24日
相変わらずパイロットブログは更新が早い→５月２４日 試験飛行報告
最近、そればっかのひがみや管理人（作業場在住フリーター：20）ｗ
しか～し、パイロットブログにはある重要な事実が書かれていない！
それは・・・・・・
・・・・・・
・・・
フェアリングがついていない！
なんということだろう！前回宣言したにも関わらずついていないなんて！
この先は、主任権限で自分の班だけ宣伝した罪に問われそうな気がする管理人（住所不定無職：20）ｗ
なんかこういう風に後に話題をもってくるとついでっぽい感じになって申し訳ないですが、今日は日大NASGさんと合同試験飛行でした。
滑走路半分ずつという感じで行いました。詳しいこと書くと日大さんに迷惑かけるかもなんで、とりあえず「やっぱ精度いいよなー」ということで。もちろん、試験飛行そっちのけでガン見してたわけじゃありませんよ？神に誓って。そ、そんな目で俺をみるな！
まだ真っ暗な中、作業は進められ・・・
おわっ!?なんか光ったぞ！
ふふふふふ・・・なにを隠そう、これが我らが電装班の誇る最新技術の結晶たる翼端灯よ！思い知ったか！点滅もしちゃうんだぜ！いいだろ～！
え？製作数時間？LEDにスイッチの単純構造？そうですか。え？もっと上手く撮れ？ご無体な・・・（宮○神語録より）
はい、きれいな動画。もちろん管理人撮影じゃありません。きれいだから
まだ暗いのにマウント完了。接合の調子がよくて順調に組み上がったのです。すばらしい。
世界一美しい風見。心癒されー
2008年05月18日
いつも通りパイロットブログが速報やってます。こちらを参照。
パイロットブログの方が詳細に書かれています。フライトの考察などもあるので、興味のある方はそちらを。（なんでてめーはやらないのか、って？面倒だからですよ手元に資料がないし、設計主任と考察行ったのはごく数人でしたし。悔しいけど「情報係」のもとには全然情報が集まらないんですね、これが）
最外翼がこのような向きで収納されているのは、エルロン桁的な意味があります。
あれ？プランク位置ずれて・・・＜翼班により洗脳中＞・・・ませんらんらんr(ry。
黄色い道化は翼班ですか、そうですか。
風が強いですね・・・
フェアリングの取り付けを諦めたので、のびのび作業できるフレーム＆電装の皆さん。
来週はこうは行かねーですぜ。ケケケ（フェ班主任の意地悪な(笑)）
この前の教訓から垂直尾翼は最後に取り付けることにしました。風もありましたし。
撮るまではこのアングルがいいと思ったんだ。わかってくれよ、ジョニー（誰
2008年05月06日
最近更新早くなって気がするんですが、パイロットブログの更新の早さに陰に隠れている公式HPです。
某掲示板でも「公式HPよりパイロットブログの方が早くて正確」とか言われる始末で管理人涙目ｗｗ
ぬるくてまったりな（更新頻度的な意味で）ホームページですが、参考程度に読んでやってくださいねー。
ということで5/6に大利根飛行場で行った試験飛行です。
日に日に早くなっていく翼の接合。桁班はやる子たちです。
手前の２人は１年生。今回から１年生も参加です。初めての試験飛行、どうでしたか？
電装班の作るものは導線でいっぱい。
本人たちはしっかり配線できるようですが（できなきゃマズい）、管理人にはどれも一緒の線に見えます。
フレーム班、君たちは完全に包囲されている！
フレーム主任「チェーンのテンション見てるから後にしてくれ」 ｻｰｾﾝｗｗｗ
カメラマンの腕に未確認生命体!?
見ようによっては人柱。実際も人柱・・・
風が強いので滑走路に斜めに駐機しています。
芝○工業大学もびっくり!?つくば初のタンデム飛行！
パイロットブログにも記述があります。
さあ、準備は整った。試験飛行開始！
動画今からアップロードするので待っててくださいね。
ちなみに10日の試験飛行は中止です。今回の試験飛行でラダーに問題が見つかったのとエルロン改善のためです。
2008年04月26日
最初の走行試験から大分日が経ちましたが、実は２回の試験飛行失敗がありました。
まずはNG写真集から（笑
4/10
とりあえず組み立て。雲行きが怪しい・・・
一通り翼の組み立てまで終了。がしかし・・・
本格的に降ってきました。翼カバー（銀色の）をつけてしばらく粘るも結局中止～。
みんな雨で体力もっていかれてお疲れでした。
4/20
ないわ～。北から最大風速６m/sの風。しばらく警泥（風待ち）しましたが、ダメでした。
4/26
やっとできるコンディションです。
順調に翼を組み立て。
フレームも準備完了。
あとは夜明けを待ちましょう。空がいい色ですね。
かっこよくプロペラ撮ってみたかったけど失敗・・・
翼の下から。こういうアングルも悪くない。・・・撮影の練習じゃないってヴァ
昇る朝日！さあ、試験飛行だ！
このアングル好き・・・だから撮影の(ry
あれ？尾翼が・・・
2008年04月04日
お待ちかね！つくばの機体『梟』が仮ロールアウトします。
当初の予定と大きなずれはなく、つくばとしては異例の早さです。
動画は別にOBの方が、なんと業務用の「イイ」ビデオカメラで録画して下さっています。
エンコード＆アップ次第、ここでもご紹介します。
それではメイキング(？)画像をどうぞ♪
く～ら～い～
桁班の見せ所といえば試験飛行（以後、TF｛= Test Flight｝）での接合！マジかっこいいんです。
実は手前の彼一人で支えています（嘘
尾翼取付中～。新３年生が新２年生に教え込みます。
また目つぶっちゃったの？フレーム主任はフラッシュを受けると「めいちゅうりょく」が下がります。
これがつくば自慢の超高精度ギアボックスです。お値段にすると最近流行の「メガ」するそうですよ？
朝露を一生懸命拭き取りますが、それこそ露程の効果しか・・・
垂直尾翼が雄々しく見えます（錯覚
尾翼ドアップ！個人的に好きなアングルです。
(^o^)v
誰か僕にデジカメでのナイトビューの撮り方教えて下さい・・・
マウント（フレームに翼をつける作業）のためにビールケースに乗りました。
翼を持ち上げて、いよいよマウントです。翼についてる白いのは張線（フライングワイヤ）入れです。
フレーム入りマース！
マウント開始！これは桁の仕事で、桁班はおいしいとこ取りです（その分大変）。
記録係の副会長です。ただ副会長はTFでは別の役割があるので、２年生に段階的に移行していきます。
お、明るくなってきました。機体の全貌が今明らかに!?（電装注：エルロンまだです）
去年も使った青いプロペラが夜明けに映えます。
明るければいいアングルだったのに・・・惜しい！
プロペラ回転試験開始！絶好調！
それでここからが走行試験なんですが、みんな機体をサポートするのに必死なため、写真があんまりないです。OBの撮った動画をお待ち下さい。
数回目の走行後。朝の空がいい感じですね（違
機体移動中。いい感じに「飛んで」みんな興奮してる感じでした。
別アングルでもう一枚。
休憩中。久しぶりの運動は堪えます・・・
電装と設計主任が考察中。ちなみにフレームに巻き付けてある飲料らしき物体は、TBW名物「機内食」です。
パイロット、実際に乗った『梟』を感慨深げに見つめます。
えーと、結果をいえば「失敗」だったと思います。
どこが？と思われるかもしれませんが、今日は「走行試験」だったので。何回も飛ばしてしまったのは、やっぱり失敗だと思います。
でもちゃんと飛ぶ機体であることは確認できました（エルロンがついていないので翼が３ｍ短いのにもかかわらず！）。次からの試験飛行は多少予定を繰り上げられるでしょう。喜ばしい限りです。
今回はみんな浮かれちゃった感があったので、次回からは反省してTFに望みましょう。
つくばに、成功あらんことを。
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