第6回TF報告&桁班作業報告


まずは遅くなりましたが、7/8に行われました第6回試験飛行のご報告です。

第6回は横風が強いなか、風の弱いタイミングを見計らってなんとかフライト本数を稼げました。一本一本のフライトがとても質の高い有意義なフライトとなりました。パイロットOBさんの適切な指導によりパイロットの操縦技術も格段に上がりました。いろんなOBさんに褒めてもらえました。美味しい差し入れもいただき、会員一同嬉しい限りです。

また動画も当会のYouTubeチャンネルに投稿されますので是非ご覧下さい。7/15に行われました、第7回のTFに関してもまた追ってご報告いたします。

 

次に桁班からの作業報告です。

こんにちは、桁班3年の鈴木です。

桁班は主翼の1次構造を司る、笑顔あふれる班です。

我が班の強みはなんとパイロットがいる班なのです。テレビで活躍することを想定していますからさぞかしユーモアでギャグセンスがあるのでしょう。

 

そんな桁班のとある夕方の作業を見てみましょう。

今回は主翼の副桁部分のマウント部の製作の様子をご紹介いたします。

マウント部は、こちらの主翼(写真は中央翼)とフレームをくっつける部分にあります。

 

副桁部分のマウント部、即ちリアスパマウント部は、この赤い囲いの部分となります。

 

 

まず、こちらが

中央翼の全貌です、ここから、あらかじめ切り出した部品(カーボンプレートと木材)を接着していきます。ハタガネと緑色のビニールテープを用いてしっかり固定します。

 

 

次に、木材の露出を隠すように、カーボンクロスを巻きます。巻くときは、うまく接着してくれるように、伸縮性のあるビニールテープで圧着します。

このようにぐるぐる巻きにしますね。写真は当会パイロットの手です。

 

 

ん?よーくみてみると、

 

 

 

 

 

 

 

なんと、当会代表の顔写真!!

 

リアスパマウント部のくぼみを上手く利用して、代表の写真をお守りにしました。

これでリアスパマウント部製作の成功を見守ってくれると思います。ではまたいつか。

▲スマホを片手に楽しそうな撮影会です。

 

第5回TF報告

お久しぶりです。設計主任の上田です。
今回は、先週日曜に行った第5回TFの報告になります!

天候の問題で、指示だしを行う追走車が出せないというトラブルで、僕もロードバイクで追走することになりました!バイクジャージでパイロットとペアルックですね!

慣れない形で戸惑うこともありましたが、何とか無事、TFを終えることができました。

前回のTFで飛ばすことはできたので、これからはより安定して、あるいはより性能を発揮できるように調整していくことになります。
距離を飛ばせるようにするためには、性能発揮だけでなく機体を安定させてパイロットが漕ぐことに集中できることも重要です。手を放しても飛び続けられる機体には憧れますね!

今週は横風が強く、なかなか飛ばし辛い天候でした。あまり距離も飛ばせませんでしたが、偏流飛行をこの時期に体験できたのは僕にとってもパイロットにとってもいい経験だと思います。

自分の設計した機体が飛ぶことは、言い表し難い感動があります!折角なので、納得いくところまで調整していきたいですね。次回TFにむけ、万全の用意をしていきたいと思います!

以上です!

 

「鶫」機体紹介~翼~

実は引退を目前にして初めてブログを書かせていただきます.翼班主任の吉田です.今年度の機体「鶫」の翼を紹介します.

トラス肉抜きがよく映える大変かっこいい翼になりました.

製作期間はリブを切りはじめてから約3か月です.当の私は1人で120本以上のリブと多数のジグを切り出したわけですが,そのかいあって新手法を取り入れた組み上げには9日間で6本の分割翼をプランキング前の状態までもっていくことができ,押していたスケジュールを大きく改善できました.(翼班 怒涛の3月!

中でもうまくいったのが垂直尾翼です.問題点がほぼなく,今年度の翼班のベストがこの垂直尾翼に集約されています.エンドリブにハニカム・ドライカーボンのサンドイッチパネルが使用されています.

今年度から本格的に長距離競技用の機体製作ということで翼スパンが伸び,不安もありましたが何とかロールアウトにこぎつけることができました.

先日の試験飛行の様子です.

よく飛んでくれて苦労して製作したかいがあったなと感慨にふけっていました.

さて,現在は主にフィルムの修復のかたわらで翼端フィレットの製作中です.琵琶湖にいけないのが唯一惜しいですが最終TFには完全な状態でむかえられるように頑張ります!

まだまだTBWの翼は発展途上.来年以降の進化に期待ですね!

今後とも応援よろしくお願いします!

第3回TF報告

お久しぶりになります。パイロットの関根です。

今回は、先週行った第3回TFの報告になります。
天候に恵まれなかった初回第2回とは打って変わって、風がなく天気もよいTFになりました。

ついに、満を持して、2018年機の鶫が飛びました!

自分たちの代の機体が飛ぶ姿を見るのはとても感動でした。語彙力が無くてこれ以上感動を伝えることは難しいですが、すごく嬉しかったです。

また、嬉しさを感じるとともに、飛行機の操縦の難しさも感じました。何度も何度もイメージしてきましたが、実際に漕ぎながら機体の挙動を感じつつ適切に操縦するのはとても難しいですね。こんなに頭を使ったTFは初めてでした。

これからほぼ毎週TFに行きます。誰が見ても安心して飛ぶ姿を見れるように頑張っていきます!

以上です!

また今回のTF動画も当会のYouTubeチャンネルに投稿されておりますので是非ご覧下さい。

 

第1回,第2回TF報告

こんにちは代表の真下です。
先日5/20(日)に第1回TF、5/27(日)に第2回TFが催されましたのでご報告いたします。

 

〇第1回TF(5/20)〇

飛行場には行ったものの事前の予報とは大きく異なる強風に見舞われたため、機体組立を断念して早めの帰路に着きました。

〇第2回TF(5/27)〇

内容:走行試験・・・2本
天候良し。第1回が中止となったため実質初めてのTFとなりました。

無事試験を行うことができたのは喜ばしいことですが、機体組立中に発覚した修正点に時間を取られ、走行試験2本のみでタイムアップとなってしまいました。
天候などの問題で決して予定通り開催できる日ばかりではないのがTF。せめて開催できる日には、より多くの試験を行えるよう事前準備を徹底すべきであったと改めて反省しました。

 

上手くいったと手放しに喜べるTFではありませんでしたが、第1回,第2回の反省を受けて組立→試験までの流れはかなり洗練できそうです。
1年生も参加し始める第3回以降のTFはいよいよ本格的に試験を行うことができるのではないかなと思っています。(だってまだ飛んでない!!)

何はともあれ機体も無事フライトできる段階まで完成させることができました。
ご応援・ご協力下さった皆様のお陰です。ありがとうございます!

なお今回のTF動画も当会のYouTubeチャンネルに投稿されておりますのでご覧下さい。

今後ともご応援よろしくお願いします!!

 

 

鶫フェアリングロールアウト!

18年度執行代フェアリング班の者です。
先日今年度のフェアリングがロールアウトしました!

つくば鳥人間の会のフェアリングは5つのパーツに分けて作られています。
また積層方式という製作方法で製作を行っています。

出来上がったものがこちらです!

自画自賛ではありますがとてもかっこいいフェアリングが出来ました!

私は特にインテーク、アウトレットがお気に入りで、特にノーズのインテークには何度見てもかっこいいなぁと惚れこんでいます(笑)

他にも去年と変えた点は色々とあるのですが、今回は完成したものを見て頂きたいのでここまでにしましょう。また折りを見て書きます(本当に書くのかな…)

今年度の鶫は可愛らしさがウリだったのですが、少しかっこいい寄りになっちゃったなぁ(まだ惚気続ける)と一瞬思いました。

しかしそんな心配はご無用でして、これからフェア班員には装飾が待っているのです。
実はロールアウト(仮)ということですね。
可愛らしく装飾された鶫フェアが楽しみです♪

ひとまずTFに間に合って良かった!

 

またご報告いたします。どうぞご期待ください!

全組試験

5/12(土)に、2018年度の機体「鶫」の全組を行いました。

今年度初めての機体組み上げでしたが、やはりそのスパンには驚かされました。
流石はディスタンス機...
来年以降さらにスパンが伸びていったら、いよいよ図下での全組みもできなくなるかもしれませんね。

さて、いよいよ今週末5/20早朝には第1回TFが行われる予定です。
今回の全組で見つかった修正点を直しつつ、有意義なTFが行えるように準備を進めていきたいと思います。

引き続きご応援よろしくお願いします!

プロペラ班活動報告

こんにちは!つくば鳥人間の会で設計主任兼プロペラ班長の上田です!
今日はプロペラのことを書こうと思います。

現在プロペラ班は、無事1セット目の加工が終わり、パテ盛りという表面をなめらかにする処理をしています。
表面の凹凸を無くし、パテ盛りを緻密に仕上げることで、塗装時の美しさはもちろん、余計な抗力を減らすことにもなります!
歪みのない鏡面反射をするプロペラは、作り手にとって何よりの憧れとなっています。

つくば鳥人間の会では、パテを美しく盛り付ける職人をパテシエと呼んでいます!

パテシエは表面の凹凸を見抜く眼、最適な量のパテを配置する技術、そして何より幾度となく盛っては削って磨き込む精神力が必要です。
19代は現在パテシエ職人になるための修行をしています!

手で撫でた時の感覚がどんどん良くなってきており、完成が楽しみですね!

今年はたくさんの新入生が入ってくれました!プロペラ班にはどんな子が入ってどんな職人に育っていくのか、とても楽しみにしています!

荷重試験、全桁完了!

こんにちは構造設計の者です。

先日3/14に第0~3桁の荷重試験をおこない、無事完了しました!

2/3におこなった第4,5桁の個別荷重試験と合わせて、これで全ての桁の荷重試験が終了したことになります。
試験結果としては、定常飛行時の荷重(1倍荷重)をかけた際のたわみ量が左右の桁でほぼ同等で、定常の1.5倍荷重において桁から異音が生じることもありませんでした・・・よかったです!
ただ、たわみ量が理論値よりも少しだけ大きく出ました。実際の飛行になんら支障はありませんが、今後考察が必要ですね(というか考察中)。

まあ何はともあれ、人・桁ともに怪我無く荷重試験を終えることができ非常にホッとしています。

設計主任の胃を痛めるイベントの1つも終わって、次はロールアウト。からのTFですね。
息つく暇もありませんが、執行代は現役生活も残すところ4ヶ月と少し。全力で駆け抜けたいと思います!

引き続き応援よろしくお願いします!

 

パイロット活動報告2

ふとカレンダーを見返すと、秋TFから早半年が経っていました。はやく飛びたいです。パイロットの関根です。

半年前と比べると自分の成長を感じます。同じインターバルトレーニングでも、半年前よりも高い出力、短い休憩時間で続けられるようになりました。
成長をデータで見るためにも、来月あたりに東京体育館へ行き体力測定をしたいと思っています。

また、3月から減量をスタートさせました。
急激な体重の減少はパフォーマンスを大きく下げるため、1週間で1キロ落とすことを目安に行なっています。

マネージャー上田のアドバイスと秋TFでの減量の経験を生かして、無理のない減量を行っていきたいです。

春休みに入り、各班の作業も本格化。少しずつ自分が乗る機体が形になってきました。パイロットとしてふさわしい肉体を手に入れるべく精進します。

めちゃくちゃ真面目な文章になってしまいました。
長文失礼致しました。